ارائه‌کننده: آرمین آستانی
استاد راهنما: دکتر سعید کریمیان علی آبادی
استاد مشاور: دکتر سعید قرمزی
استاد ناظر داخلی: دکتر مسعود ابراهیمی کچویی
استاد ناظر خارجی: دکتر مجید حاجی پور
تاریخ : 1403/12/25 
ساعت : 10 
مکان: ساختمان فنی و مهندسی، بلوک شماره شش طبقه اول، اتاق 6/24

چکیده:
اين پژوهش با هدف بررسي اثرات برش بادي بر ارابه فرود در چنين هواپيماهايي انجام شده است. با توجه به ظرفيت ارابه فرود از نظر شتاب و شدت برخورد، محدوده برش بادي كه هواپيماي مبنا مي­تواند در حضور آن به طور ايمن فرود آيد، تعيين مي شود. بنابراین، در اين فرايند از ديناميک هواپيما نيز استفاده مي شود و شبيه سازي پرواز در فاز فرود انجام مي شود تا بتوان چگونگي نشست در حضور سرعت محوري پرنده و گراديان سرعت مربوط به برش بادي را با تکيه بر مدل ايروديناميک و مدل ديناميک پرواز دريافت. لازم به توضیح است که این پروژه به‌طور خاص برای شبیه‌سازی عملکرد هواپیما در فاز فرود طراحی شده است و به نحوی پیاده‌سازی شده که قابل گسترش و اصلاح باشد.
در شبیه­ سازی­ های صورت گرفته در این تحقیق، کدها به ‌صورت ماژولار طراحی شده‌اند که هر بخش از شبیه‌سازی، مانند مدل‌های آیرودینامیکی، شرایط محیطی، اغتشاشات و تحلیل‌های مختلف، به‌طور جداگانه و با قابلیت استفاده مجدد پیاده‌سازی شده‌اند. مزیت پژوهش انجام شده این است که رویکرد ماژولار ارائه شده، باعث بهبود قابلیت نگهداری و توسعه سیستم می‌شود که به شرح هر ماژول و عملکرد آن به طور کامل پرداخته می­شود. به طور مشخص، هدف از این شبیه‌سازی‌ها، تحلیل رفتار هواپیما در هنگام فرود و تحت تأثیر عوامل مختلف، مانند تغییرات ضرایب آیرودینامیکی، اغتشاشات محیطی، و شرایط مختلف پروازی است. همچنین، بر اساس اين مطالعه مي­توان عملکرد ارابه فرود هواپيماي مبنا را بررسي نموده و در نهايت راهکارهايي براي بهبود كيفيت نشست پرنده و افزايش محدوده برش بادي قابل تحمل ارايه كرد.